«...И в один прекрасный день весь вокзал расцветился флагами»

Июль – знаменательный месяц в истории железнодорожного движения в Таганроге: 25 июля 1869 года прошёл первый поезд от Таганрога до станции Матвеев-Курган.

Концессию на строительство Курско-Харьковско-Азовской железной дороги получил Самуил Поляков. Часть акций для проведения линии к Таганрогу он отдал своему брату Якову Соломоновичу. К концу 1869 года движение по дороге, построенной в рекордные сроки (всего за 20 месяцев!), было открыто полностью. В начале 1890-х годов казна выкупила Курско-Харьковско-Азовскую железную дорогу, и часть её линий передали Екатерининской железной дороге.

В коллекции Таганрогского музея-заповедника хранится бронзовый знак «За 25-летнюю беспорочную службу на Екатерининской железной дороге». Он был учреждён по указу Николая II в 1914 году для поощрения служащих казённых железных дорог. На верхней части знака расположен двуглавый орёл, держащий в лапах якорь и топор – эмблему ведомства путей сообщения. Между орлом и вензелем императора Николая II изображено римское число XXV – число лет беспорочной службы. Известны и выпуски с числом L – их выдавали за добросовестную 50-летнюю службу.

Сейчас знак «За 25-летнюю беспорочную службу на Екатерининской железной дороге» представлен в экспозиции «Таганрог: время, место, события, люди» Историко-краеведческого музея (Дворца Алфераки).

#ТГЛИАМЗ #ИсторикоКраеведческийМузей #ДворецАлфераки #фонды #музейнаяколлекция #этоинтересно #ДонскиеМузеи #Таганрог #ИсторияТаганрога #ТаганрогВремяМестоСобытияЛюди #ЖелезнаяДорога #новости #таганрогновости #НовостиТаганрога

Вернуться к разделу